Багатий вибір автомобільної гуми дозволяє власникам обирати різні бренди та типи автошин. Але бувають випадки коли одне колесо виходить з ладу що навіть такі майстерні як car-plus.kyiv.ua не можуть його відремонтувати. У таких випадках автовласнику треба підібрати колесо за малюнком і що робити, коли його немає у продажу. Як вчинити у такому випадку, щоб не купувати відразу чотири колеса розгляньмо далі.
Розпаровка як альтернатива
Розглянемо варіант, коли ми зіштовхнулися з варіантом, підібрати одне колесо по малюнку. Щоб не купувати комплект з чотирьох автошин, можна вибрати два колеса з однаковим візерунком та встановити їх у парі на передній, або задній міст. Такі дії дозволені ПДР та не призведуть до штрафів. Таким чином можна суттєво зекономити кошти. Перш ніж почати підбирати малюнок протектору, треба розуміти, які вони бувають:
- симетричний спрямований;
- асиметричний спрямований;
- симетричний не спрямований;
- асиметричний не спрямований.
Усі ці різновиди малюнків мають свої плюси та невеликі мінуси. Наприклад, спрямовані малюнки протекторів, особливо коли стоїть розпаровка, неможливо поставити зліва направо, або навпаки, без шиномонтажу. Особливість такого візерунку у тому, що він повинен стояти по курсу руху, у іншому випадку, їзда можлива, але зношення буде дуже швидким.
Важливо пам’ятати те, що встановлюючи розпаровку, власнику автівки потрібно забути про агресивений тип їзди, тому, що кожен малюнок гуми, має особисті властивості. Наприклад, при різкому гальмуванні, може стати суттєво відчутним, що передні та задні колеса з різним протектором та візерунком. Це може призвести до перекидання авто на великій швидкості.
Не можна ставити розпаровку зима — літо, деякі автовласники, іноді, на приводні мости ставлять сезонну гуму, а на інший міст зношену, не за сезоном. Так чинити не можна, особливо у холодну пору року. Навіть незнана ожеледиця, на малих швидкостях, може призвести до не керованого заносу.
Для перетнутих місцевостей, можливо використання розпаровки на привідний міст із великим протектором для вологих та стабільних грунтів. Враховуючи те, що швидкості тут невеликі та гальмівний шлях не залежить від малюнку та розміру протектору, таке вживання, цілком раціональне та доречне.
